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從露易絲湖(Lake Louise)小鎮出發往西續走楓葉一號,即進入了Yoho National Park(優鶴國家公園),Yoho是原住民語,表示驚訝與敬畏的意思,這座國家公園佔地約有1310平方公里,園內有28座超過3000公尺的山峰及好幾座美麗的湖泊與瀑布。

首先來看Spiral Tunnel(螺旋隧道),這是為了穿越險峻的Kicking Hourse Pass及減少山坡度對火車的衝擊所建成8字形隧道。


↑看不太懂在拍啥?直接來看圖解說明吧↓


當上百節車箱的火車經過時,場面可是非常壯觀,火車頭已出隧道,火車尾還沒進入隧道呢!我們到的時候沒有火車經過,所以無緣看到此精彩畫面,不過現場有模型,就請看著模型自行想像囉。


↑火車頭已出隧道,火車尾還沒進隧道。

接著來到Yoho NP裡最有名的景點—Emerald Lake(翡翠湖),它也是Yoho NP裡最大的一座湖泊,面積約為1平方公里,湖水因冰河堆積物流入與光線照射後所產生的色澤很像翡翠的顏色,故而稱之翡翠湖,它另一項有名的特產是1909年考古學家Charles Walcott所發現到的Burgess Shale(伯吉斯頁岩化石),這是隻年紀已有5億5千萬歲、住在深海的軟體動物,長什麼樣?本人有眼不識”化石”,沒能在現場看到,但有拍了張說明給大家交待:


↑Burgess Shale


↑一下車,就被入口那幾棵高聳入天的杉木給震住了。可惜雲層太厚看不到藍天。


↑接著看到湖水時,忍不住興奮的大叫:「這就是我要的湖!」跟昨天不小心走錯的Johnson Lake比起來,後者實在差太多囉。


↑過木橋通到湖中小島,小島上有幾間小木屋與林蔭湖水相伴,環境很優,忍不住唸說怎麼沒來這裡住,但我想相對的價位應該也是很”憂”吧。


↑這角度有點逆光,左邊就是湖中小島的小木屋。


↑美美的湖。


↑美美的湖 + 小黑。



↑可以租小船漫遊湖光山色。



↑美美的湖。


↑透過望遠鏡拍的。


↑廢物利用,用登山鞋種小花,很可愛。


↑另一角度拍木橋。

在拍上面那張的地方,也有一座較小較短的木橋,看起來好像是通往湖中小島的,本來想去探險,但走沒多遠發現一路都是上坡,且路旁還有又肥又大的……


↑蛞蝓!喔買尬!!黑到發亮呢!有夠噁的,趕緊放棄逃離現場。

召喚已沉醉在美景湖水中的老爸,威脅他說再不離開這裡,後面的景點大家都不要去了,老爸才依依不捨的收拾相機(PS. 這還不算什麼,後面幾天還出現更狠的招式,老爸一定後悔把這群不肖子養到那麼大,容後再述。)

再回到楓葉一號和翡翠湖叉路的交接處,來到Natural Bridge(天然橋),這是因河水沖蝕岩石所造成的壺潟現象,即河水經年累月的沖刷岩石使得岩石下方被河水沖出洞來但岩石的上方仍堅強的活著,因此,上方還活著的岩石就成為今天的天然橋了。至於石橋還能活多久?那單位應該不是我們渺小的人類所能體會的吧。


↑Natural Bridge。


↑兇猛的河水。
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留言列表 (1)

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  • allen193
  • 看了圖,我還是不了解,8字形,其效果與原理為何???
  • 根據加拿大政府的規定,鐵路坡度不得超過2.2%,但這段(從瓦普塔湖到Field)6公里落差300公尺的路程,坡度高於規定標準兩倍以上,鐵路公司為節省時間也因欠缺經費,請求政府通融准許先鋪設鐵路作為「暫時」道路,因而造就了聲名狼籍的大山崗。據說,工程車第一次下山就直衝峽谷,三人當場喪生。火車上坡也不容易,15節車廂需要4個火車頭拖,後面還要再加車頭推,時速只有5公里,蒸汽車頭偶爾還因不勝負荷爆炸。
    「暫時」鐵路一幌就25年,直到1909年鐵路公司終於在Mt.Ogden及Mt.Cathedral開闢螺旋隧道(Spiral Tunnel),將鐵軌拉長7公里,旋轉環繞山行走減低坡度的衝擊,才解除大山崗的惡夢。
    簡言之,跟阿里山火車鐵路呈「之」字型的道理是一樣的,都是在減少緩衝上下山的坡度啦!
    瞭解了嗎?噹噹噹....下課!

    levin0 於 2008/10/27 11:50 回覆