L的天馬行空

勝興車站建於西元1907年(明治40年)，原名「十六份信號場」，民國47年2月10日改名為勝興站，初期為號誌站，專辦理列車交會運轉業務，民國19年後才辦起客貨運輸，又因公路開通，民國72年起停辦貨運，專辦客運，但終究還是於民國87年9月23日晚上9點10分車次一六七最後一班南下列車停靠後，功成身退。

列車不再行走停靠後，反而吸引一堆遊客前來懷舊，假日更是人山人海，大家發現有商機後，又於2010年6月5日搞個舊山線(三義站至泰安站)的復駛，連蒸汽火車也出動，真是搞不懂大人複雜的世界呀。

↑勝興車站腹地很小，大車根本別想進去，連小車也是沒幾個空間可停，最好是把車停在外圍，再走路進去。
我們停在一號隧道的北端口，由此走去車站有點坡度，本團老弱婦孺居多，走了二三十分鐘才到車站。

↑終於到達老街口。

↑可愛的招牌。

↑掛在紅磚牆上老舊的卡打掐。

↑可愛的擺設。

↑早聽聞勝興人潮洶湧，但有沒有搞錯？怎麼都沒遊客？

↑越接近車站，人跟車就爆多。

↑果然車站前人山人海，前面那張沒遊客的月台應該是離車站”有點距離”(其實也不過幾十公尺而已)，大家懶得走所以才沒人吧。

↑勝興車站是台鐵的最高點，海拔402.326公尺，紀念碑建於民國48年1月。

↑剛好來了場即時雨，把遊客全都趕去躲雨，才有機會拍到淨空的鐵軌。遠處是二號隧道，長726公尺，通往龍騰鐵橋。中間的小鐵軌是...

↑給迷你小火車走的。

↑回程路上拍的粉蝶。

↑團結力量大，是一群在搬毛毛蟲的螞蟻，而不是有穿鞋子的毛毛蟲哦。

↑順便繞去看一號隧道，全長230公尺，坡度高達千分之二十六，是台鐵幹線最陡的一段。那有點兩光的小柏，拍起來竟然很有lomo風，不知是要哭還是笑呀～(我沒後製哦，外圍那圈白，拍出來真的就這樣！)

另外，一號隧道口外面的解說牌，介紹的是二號隧道的資料，是要說工作人員沒注意還是驗收人員沒認真呢？不知去投訴有無獎金可領呢？

↑考季到了，祝大家追分成功。(阿不是在苗栗，怎麼跑到台中了呀？)